投下庄严神圣的一票，飞机法倒江苏省人大代表，镇江市丹阳市珥陵镇珥城村党委书记、村委会主任周忠阳心潮澎湃、激动不已。

与之相类似的是，牵引有些国家不断增发货币，其经济增长强劲，价格水平稳定，经济持续繁荣。我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，车没分析工具为合约理论。

基于新的微观基础，可没货币、银行和中央银行可以完美地融于一体，中央银行学的微观基础得以建立，中央银行学也破茧而出。莫迪利亚尼—米勒定理虽然发端于公司金融，飞机法倒却也贯穿于货币理论和国际金融理论。在伦敦经济学院，牵引我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、牵引默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

中国改革开放之后40多年的发展经验和其他一些国家的增长经验，车没都表明了货币充足供给对经济繁荣的巨大贡献。2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，可没只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、可没银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。

而有些公司数次或者多次增发股票后，飞机法倒其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。

在国际货币基金组织，牵引我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，牵引后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。车没领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，可没培养消费者的忠诚度。不过，飞机法倒在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，牵引开始向纯电赛道发起攻势。林述成进一步指出，车没领克想要在竞争中脱颖而出，车没首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。